Medan Bersiap Punya Transportasi Baru, BRT Mebidang Hadir dengan Jalur Khusus 21 Kilometer

MEDAN – Pembangunan BRT Mebidang 21 kilometer menjadi langkah besar dalam transformasi transportasi publik di Sumatera Utara. Proyek angkutan massal ini akan melayani kawasan Medan, Binjai, dan Deli Serdang.

Saat ini, pembangunan infrastruktur BRT Mebidang mulai terlihat di sejumlah ruas Kota Medan. Nantinya, bus akan memiliki koridor khusus sehingga perjalanan tidak sepenuhnya bercampur dengan kendaraan umum lainnya.

Selain itu, proyek tersebut tidak hanya membangun jalur bus. Pemerintah juga menyiapkan halte, terminal, depo, trotoar, serta fasilitas pendukung lainnya.

BRT Mebidang Punya Jalur Khusus 21 Kilometer

Salah satu bagian utama proyek adalah jalur khusus BRT sepanjang 21 kilometer di Kota Medan.

Koridor tersebut dirancang menghubungkan Terminal Pinang Baris dan Terminal Amplas. Selain jalur khusus, pembangunan juga mencakup stasiun BRT di sepanjang koridor.

Dokumen terbaru proyek menyebut terdapat 31 halte on-corridor. Sementara itu, jaringan yang lebih luas akan dilayani melalui rute langsung ke berbagai wilayah Mebidang.

Dengan sistem tersebut, penumpang dari luar koridor utama tetap dapat menggunakan layanan BRT.

Medan, Binjai, dan Deli Serdang Terhubung

BRT Mebidang tidak hanya ditujukan bagi warga Kota Medan.

Sebaliknya, konsep Mebidang mengintegrasikan transportasi di Medan, Binjai, dan Deli Serdang. Karena itu, sistem ini diharapkan mempermudah mobilitas masyarakat yang setiap hari melakukan perjalanan antardaerah.

Dokumen proyek mencatat keseluruhan layanan langsung dirancang menjangkau jaringan sepanjang ratusan kilometer. Selain itu, ratusan titik pemberhentian akan mendukung perjalanan di luar koridor utama.

Integrasi tersebut penting karena aktivitas masyarakat di tiga wilayah sudah saling berkaitan.

Pembangunan Mulai Mengubah Sejumlah Ruas Jalan

Proses pembangunan kini juga mulai terlihat secara fisik.

Di kawasan Jalan Gatot Subroto, misalnya, pekerjaan pembangunan jalur khusus telah mengubah bagian median dan trotoar. Pembatas proyek juga mulai terpasang di sejumlah titik.

Namun, pembangunan infrastruktur sebesar ini tentu membawa konsekuensi sementara.

Rekayasa lalu lintas dapat diperlukan selama pekerjaan berlangsung. Selain itu, pengguna jalan perlu menyesuaikan perjalanan ketika konstruksi dilakukan pada ruas yang padat.

Karena itu, masyarakat diharapkan mengikuti informasi lalu lintas selama pembangunan berlangsung.

BRT Diharapkan Kurangi Ketergantungan Kendaraan Pribadi

Pembangunan BRT Mebidang 21 kilometer memiliki tujuan yang lebih besar daripada sekadar menghadirkan bus baru.

Pemerintah ingin meningkatkan akses masyarakat terhadap transportasi massal. Selanjutnya, sistem ini diharapkan membuat perjalanan lebih cepat dan nyaman.

Transportasi massal juga dapat menjadi alternatif bagi masyarakat yang selama ini bergantung pada kendaraan pribadi.

Sebelumnya, Pemerintah Kota Medan menyebut pengembangan BRT diharapkan membantu mengurangi kemacetan, waktu perjalanan, dan emisi.

Oleh karena itu, keberhasilan BRT nantinya tidak hanya bergantung pada pembangunan jalan dan halte. Kualitas layanan juga menjadi faktor penting.

Proyek Ditargetkan Rampung 2027

Pemerintah sebelumnya menargetkan BRT Mebidang dapat beroperasi pada 2027. Kementerian Perhubungan juga meminta pemerintah daerah mempersiapkan lahan, operasional layanan, penyediaan bus, dan kelembagaan pengelola.

Perkembangan terbaru menunjukkan proyek sudah memasuki tahap konstruksi.

Direktur Angkutan Jalan Kementerian Perhubungan, Tatan Rustandi Muiz, menyebut pekerjaan konstruksi BRT Mebidang ditargetkan selesai pada Maret 2027. Sementara itu, lembaga pengelola BRT ditargetkan terbentuk pada November 2026.

Jika seluruh tahapan berjalan sesuai rencana, sistem tersebut akan menjadi salah satu perubahan besar pada wajah transportasi Medan.

Wajah Baru Transportasi Medan

Kehadiran BRT juga dapat mengubah cara masyarakat bepergian di kawasan metropolitan Mebidang.

Jalur khusus memberikan keuntungan karena bus memiliki ruang perjalanan tersendiri pada sebagian besar koridor. Kemudian, keberadaan halte dan fasilitas pejalan kaki akan membantu masyarakat mengakses layanan.

Namun, manfaat tersebut baru dapat dirasakan secara maksimal jika pelayanan berlangsung konsisten. Ketepatan waktu, kenyamanan, tarif, keamanan, serta integrasi antarrute akan menentukan minat masyarakat.

Dengan demikian, BRT Mebidang bukan sekadar proyek pembangunan jalur bus sepanjang 21 kilometer. Proyek ini menjadi bagian dari upaya membangun sistem transportasi massal yang lebih terintegrasi untuk Medan, Binjai, dan Deli Serdang.